Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ) по заказу Федерального Дорожного Агентства разработал проект государственного стандарта, который определяет порядок проведения работ по содержанию автомобильных дорог и сооружений (кроме улиц и дорог на территории городов).
В настоящее время данные вопросы регламентированы приказом Министерства транспорта от 2007 года. По мнению Росавтодора приказ уже устарел и ограничен только федеральными трассами. Повышаются требования к их состоянию и техническим средствам организации движения.
В новом ГОСТе уточняются требования по очистке разделительных полос, обочин, откосов и подмостовой зоны. Уточняется периодичность работ по их очистке от мусора и посторонних предметов, периодичность обслуживания обзорных видеокамер, пунктов взимания планы и весогабаритного контроля. Также появляются требования к озеленению придорожных зон.
ГОСТ понадобился также для реализации Постановления Правительства РФ от 30 мая 2017 г. № 658 “О нормативах финансовых затрат и Правилах расчета размера бюджетных ассигнований федерального бюджета на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог федерального значения”.
Новый стандарт не единственный документ, который ужесточает контроль за состоянием дорог. Напомним, что весной 2017 года вступили в силу изменения к Кодексу об административных правонарушениях, увеличившие максимальный штраф для нарушителей-дорожников до 500 тыс. руб. Вступивший в силу ГОСТ Р 50597–2017 для дорожных служб более четко определяет понятия выбоин и повреждений, сокращены сроки ремонта.
Новый ГОСТ позволит регионам России правильно обосновать затраты на содержание дорог и любой проверке можно будет пояснить, что цифры взяты не из воздуха.
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии планирует утвердить новый ГОСТ в конце 2019 года, а введение в действие — в 2020 году.
Источник: Коммерсантъ